У Києві виник масштабний транспортний колапс через обмеження та перекриття руху на ключових мостах через Дніпро. Причиною стали повторні удари російських безпілотників по Південному мосту, пише agronews.ua.
Через серію влучань Південний міст зазнав пошкоджень. Унаслідок цього міст повністю закрили для руху транспорту в обох напрямках, а поїзди «зеленої» гілки метро не курсують відкритою ділянкою. У КМДА наголосили, що наразі неможливо сказати, на який термін міст залишиться закритим — це залежатиме від висновків фахівців, які оцінюють масштаб пошкоджень.
Обмеження торкнулися й інших мостових переходів столиці. У КМДА також повідомили про нові правила проїзду мостами на час повітряної тривоги: Південний міст залишається повністю закритим для автотранспорту й метро незалежно від рівня тривоги, тоді як решта мостів працюватимуть з обмеженнями саме під час тривог.
Експерти звертають увагу, що Південний міст відігравав критичну роль не лише для цивільного руху, а й для логістики військового транспорту, тож його тривала закритість може мати наслідки, що виходять за межі звичайних транспортних заторів у столиці.
Закриття Південного мосту вдарило саме по вантажній логістиці. На відміну від решти мостів, Південний з 2022 року залишався одним із небагатьох переходів через Дніпро в межах Києва, відкритих саме для транзитного вантажного транспорту, зокрема зерновозів. Тепер цей канал повністю заблокований, і вантажівки з зерном, олійними та добривами, що йдуть транзитом через столицю — наприклад, з Чернігівської, Сумської чи частини Полтавської областей у напрямку портів чи західного кордону — змушені об’їжджати через інші мости, які й так працюють з обмеженнями.
Це додаткове навантаження накладається на вже наявний дефіцит зерновозів через активну фазу збирання соняшнику, який цього тижня й без того підняв ставки на автоперевезення на 10-12% на коротких маршрутах. Подовження маршрутів через об’їзди та затори загрожує ще більше збільшити час обороту транспорту й відповідно — вартість перевезень для аграрних компаній, які прямо зараз вивозять урожай із полів до елеваторів та на експорт.
Додатковий ризик становить і загальна невизначеність: у КМДА поки не можуть назвати термін відновлення руху Південним мостом, оскільки це залежить від висновків фахівців щодо масштабу пошкоджень мостової опори та дорожнього полотна. У Верховній Раді вже обговорюють альтернативні варіанти сполучення між берегами, зокрема запуск поромних і понтонних переправ, проте конкретних рішень для вантажного транспорту наразі не ухвалено.
Якщо ситуація з перекриттям затягнеться, аграрний бізнес, який уже працює в умовах подорожчання палива, дефіциту транспорту та тиску воєнних ризиків на логістику, може зіткнутися з додатковим зростанням транспортних витрат і затримками у постачанні продукції саме в пікові тижні збиральної кампанії.