Ситуація у портах Великої Одеси залишається стабільною, а ціни на перевезення без змін, - SPIKE BROKERS

АВТОМОБІЛЬНА ЛОГІСТИКА
У березні обсяги експорту агропродукції автомобільним транспортом становили 324.5 тис. т, що на 10.5% більше, ніж у лютому. На всіх кордонах спостерігалося збільшення пропуску агропродукції.
На румунському кордоні зафіксовано найбільше зростання на 18.1% – до 84.6 тис. т. Агроекспорт через угорські та словацькі пропускні пункти зріс на 15.1% та 14.6% – до 39 тис. т та 20 тис. т відповідно.
Найменший приріст зафіксовано на польському та молдовському кордонах, де показник агроекспорту зріс на 7.4% та на 2% - до 134.2 тис. т та до 46.7 тис. т.
Основними експортними товарами за місяць стали соняшникова олія – 38.9 тис. т, та цукор – 32.7 тис. т.
Ціни на вантажні перевезення за внутрішніми маршрутами є стабільними, вартість європейських напрямків зазнала незначного підвищення, порівняно з попереднім періодом.
 

 ЗАЛІЗНИЧНА ЛОГІСТИКА
За підсумками минулого тижня рівень ставок на залізничні перевезення зерна залишився без змін у порівнянні з попереднім звітним періодом. Відсутність динаміки у зміні тарифів обумовлена низькою ринковою активністю та загальними тенденціями в галузі перевезень.
Ситуація серед перевізників залишається складною. Через низький попит на послуги деякі з операторів змушені здійснювати рейси за мінімальними тарифами або навіть безкоштовно, аби уникнути простою вагонного парку та витрат на паркування. Це свідчить про надлишкову пропозицію рухомого складу на тлі невисокого попиту.
Очікування на квітень залишаються подібними до ситуації в березні. Попит на перевезення залишається стабільним, без суттєвих факторів, що могли б вплинути на зміну ставок у найближчий період.
Раніше повідомлялося, що "Укрзалізниця" скасувала знижку для певних станцій, що входили до списку пільгових. Зміна тарифної політики "Укрзалізниці" у вигляді скасування знижок стосується виключно цих станцій. Це рішення не має прямого впливу на загальний ринок, оскільки не змінює умови для більшості перевізників. Основні гравці ринку продовжують працювати в межах чинних тарифів без значних коливань.
 

ВОДНА ЛОГІСТИКА
Ставки фрахту на коастери з Дунайських портів знизилися через брак нових заявок і обмежену кількість вантажів у регіоні, що посилило позиції фрахтувальників і змусило судновласників коригувати ціни. Вартість перевезень із Ізмаїлу до Італії впала до 27–28 $/т.
Ситуація у портах Великої Одеси залишається стабільною, а ціни на перевезення без змін. Наявність великої кількості вільних суден у поєднанні з дефіцитом стабільних вантажопотоків надалі впливає на ринок морських перевезень. Ставки фрахту на хендісайзи з Чорноморська до Італії становлять 16–17 $/т, а до Іспанії – 17–19 $/т.

SPIKE BROKERS