У Китайгороді біля 40 жителів перекрили вулицю, аби ваговози Н — 31 не руйнували їхні будинки

      Надзвичайна подія сталася ввечері 30 липня в Китайгороді Царичанського району. Жителів села буквально «затиснуло» відновлення сумнозвісного, за корупційними складовими, будівництва об’їздної Н — 31 Дніпро — Царичанка — Кобеляки — Решетилівка. Бо ТОВ «Автомагістраль — Південь» продовжило небезпечний для будівель і жителів рух 40-тонних ваговозів із піском та шлаком селом. Ці авто ще до війни «потопили» в основу давній асфальт на вулицях Китайгородській і Заводській, тому довелося підсипати їх шлаком.

   Тепер від швидкого руху ваговозів величезні хмари доменної пилюги довго стоять у повітрі, людям нічим дихати, особливо алергікам, і жити. Через це місцеві жителі 30 липня домовилися про зустріч із очільником підрозділу «Автомагістралі — Південь», на шосту вечора. Та той до людей... не прибув, пославшись на зайнятість роботою.

                   Дорогу будують, будинки... руйнують

   Тоді біля 40 обурених жителів Китайгорода перекрили рух ваговозів вулицею Китайгородською.

- Всі дерева, кущі і городина в шарі цементу, ми живемо тут, наче всередині кар’єру. Із шостої ранку до пізнього вечора стоїть страшенний гуркіт, в хаті все ходором ходить, онуки не можуть спати, та й ми. Ці машини слід прибрати звідси на технологічну дорогу під лісом, як це давно обіцяли, - обурено розповіла на протесті пенсіонерка Галина Рижко.

- Моїй мамі легковим автомобілем довелося тікати на обочину вузької дороги, аби ваговоз її не збив. Легковик ледь не перевернувся, маму всю трусило, - схвильовано повідомила депутат Китайгородської сільської ради Яна Прохорова. 

    "Враження таке, наче ці машини умисно присилають, аби нас звідси вижити. Та лише на Китайгородській 200 дворів, біля півтисячі людей живуть, і переселенці, куди нам тікати?" - бідкалися люди. 

- Оце все вже в печінках сидить, абсолютно нічим дихати, - дорікнула головний бухгалтер сільгосптовариств Наталія Заєць. - Приляжеш відпочити, а диван гойдає тебе, наче хвилі на морі... Якими нормативними документами дозволений рух отакими гігантськими машинами всього за 5 метрів від післявоєнних наших будинків? Чи перевіряв хтось віброрезонансні навантаження, що їм доводиться витримувати? А санітарні норми — для кого написані? В десятках хат вже потріскалися стіни і стелі, в нас почала падати стеля в погребі, довелося підпирати. А як дітям у школу ходити і їздити вулицею? Невже мій чоловік Микола Вікторович вже п’ятий рік воює в ЗСУ за те, щоб його родину тероризували свої?

  Дніпровська влада досі чи не чує, чи й чути не хоче про Китайгородські Проблеми

  Ці ж самісінькі, нерозв'язані обласною владою питання - бо автодорога Китайгород - Рудька підпорядковується Дніпро ОВА - виникли ще майже за рік до початку повномасштабного втогнення. Якраз 23 лютого 2022 року відбулося відоме кількагодинне перекриття вулиці Китайгородська в центрі села півсотнею місцевих жителів, доведених до відчаю перетворенням дороги на велетенську грунтову  ковтьобу. Тоді до протестувальників одразу примчав начальник Служби автодоріг у Дніпропетровській області Олександор Коломійцев, де пообіцяв негайно привести дорогу до ладу. Не встиг, наступного ранку почалася війна. Тепер він очолює поважну Службу відновлення та розвитку інфраструктури у Дніпропетровській області, але про давні вимоги китайгородців чомусь не згадує. А дарма, адже інфраструктурних та безпекових проблем Китайгорода суттєво побільшало.

   На вечірню зустріч в Китайгороді 30 липня люди ще зранку запросили очільника Дніпро РВА В’ячеслава Мамонова, проте той теж, як і керманич автомобілістів, чомусь не прибув. Збиралися залучити до розмови про наболіле і його колегу з райради — Максима Лещенка, але на офіційній сторінці Дніпровського «раю»... катма телефонів для зв’язку. Отака «робота» державної установи.

   Приїхав до протестувальників лише начальник Царичанського ВП № 4 Дніпровського райуправління Нацполіції Ярослав Феденко. Разом із колегами він зібрав свідчення людей про небезпечні умови їхнього життя, «польоти» машин «Автомагістралі», в суцільній пилюзі, на швидкості біля 60 км селом тощо. Відсьогодні наряди патрульної поліції постійно перевірятимуть швидкість ваговозів, яку депутати Китайгородської сільради вже давно прохають встановити не більше 30 км на годину.

   А після отримання колективного звернення жителів Я. Феденко пообіцяв порушити цілий стос китайгородських проблем, викликаних надударним «Великим Будівництвом», перед адміністрацією Дніпровського району. Протестувальники вирішили звертатися і до керівництва області. Аби ті, нарешті, бодай трохи втямили, в яких жахливих умовах живуть ті, кому вони на виборах гучно обіцяли «почути кожного».