А все-таки (па)раша валиться...
За матеріалами інтернет-видань
27.05.2026
98
Інформація щодо поточних втрат рф внаслідок санкцій, станом на 26.05.2026 року.
Володимир Омелян, майор запасу ЗСУ, ексміністр інфраструктури, сторінка ФБ.
1. Після атаки дронів 21 травня Сизранський НПЗ «Роснєфті» повністю зупинив переробку нафти.
- Це вже шостий великий російський завод, який втратив частину або всі потужності від початку травня. На підприємстві була виведена з ладу ключова установка первинної переробки АВТ-6, яка забезпечує понад 70% виробничої потужності заводу. Ремонт може тривати щонайменше місяць.
- Сизранський НПЗ здатний переробляти до 8,5 млн тонн нафти на рік і виробляє близько 1,5 млн тонн дизельного пального та 800 тисяч тонн бензину.
- Втрата таких обсягів ще сильніше ускладнює ситуацію на російському паливному ринку. Раніше у травні через атаки БПЛА були змушені скоротити або повністю зупинити роботу Рязанський НПЗ, московський НПЗ, «Нижньогороднєфтєоргсинтез», «Пермнєфтєоргсинтез» та «Киришинєфтєоргсинтез». У сумі це вже зачепило значну частину нафтопереробних потужностей рф.
2. російська влада почала розпродаж ключових державних активів, намагаючись закрити дедалі більшу діру у федеральному бюджеті.
- Після оголошення про приватизацію частини «Аерофлоту» уряд включив до плану продажу ще й 20% акцій Новоросійського морського торгового порту — одного з найбільших портових операторів країни. Продаж запланований на 2026–2028 роки.
- Йдеться про весь державний пакет НМТП, до якого входять стратегічно важливі нафтові порти Новоросійськ на Чорному морі та Приморськ на Балтиці. Разом вони забезпечують понад третину всього нафтового експорту росії.
- Від продажу частки НМТП бюджет зможе отримати лише близько 33 млрд рублів — сума виглядає символічною на тлі дефіциту федерального бюджету, який за січень–квітень уже наблизився до 6 трлн рублів.
- кремль починає продавати інфраструктуру, яка є критично важливою для експорту нафти та наповнення бюджету.
3. російська програма «імпортозаміщення» в авіапромі продовжує провалюватися.
- Проєкт легкомоторного літака ЛМС-901 «Байкал», який мав замінити радянський Ан-2, відклали вже втретє за останні три роки. Тепер перші літаки обіцяють передати лише у 2027 році — і навіть не для пасажирських перевезень, а для технічних авіаційних робіт.
- Серійне виробництво «Байкала» спершу планували на 2024 рік, потім перенесли на 2025-й через заміну американського двигуна General Electric на російський ВК-800. Однак через неготовність нового двигуна запуск проєкту відклали вже до 2027 року.
- Історія з «Байкалом» стала черговим прикладом деградації російського цивільного авіабудування після санкцій та втрати доступу до західних технологій. кремль роками обіцяв швидко замінити імпортні комплектуючі та відродити власний авіапром, але на практиці навіть проєкт простого регіонального літака перетворився на багаторічний провал із постійними зривами строків.
4. російський будівельний ринок почав втрачати темпи після згортання доступної пільгової іпотеки.
- У першому кварталі 2026 року майже 73% забудовників не виконали плани продажів житла — це найгірший показник за останні два роки.
- Для порівняння: наприкінці 2025 року 87% компаній повідомляли про виконання або перевиконання планів. Причиною спаду стало різке погіршення умов іпотеки з держпідтримкою та падіння попиту на житло на тлі високих ставок.
- Ринок, який роками підтримувався дешевими кредитами й бюджетними вливаннями, почав втрачати платоспроможних покупців. Забудовники дедалі песимістичніше оцінюють перспективи галузі.
- Понад половина компаній очікує падіння рентабельності та подальшого погіршення ситуації в будівництві вже протягом найближчого року. Також зростає частка компаній, які прогнозують скорочення обсягів нового будівництва.
5. російська влада фактично визнала, що не має грошей на оновлення критично зношеного цивільного флоту.
- Програму заміни суден віком понад 40 років пропонують фінансувати не з бюджету, а за рахунок додаткових поборів із бізнесу. До 2030 року москва планувала списати застарілі судна класу «ріка–море» та побудувати близько 500 нових суховантажів, танкерів і контейнеровозів. На це у 2026–2030 роках хотіли витратити 290 млрд рублів бюджетних коштів. Але грошей у держави не знайшлося.
- Тепер уряд пропонує перекласти витрати на судновласників і вантажовідправників — через підвищення тарифів на техогляд старих суден і нові надбавки до портових зборів. кремль усе частіше перекладає витрати на бізнес і населення.
- Додатковий удар припадає і на логістичну галузь: нові збори підвищать витрати на перевезення та ще більше вдарять по конкурентоспроможності російського експорту.
6. росія може вести масштабне глушіння та підміну GPS-сигналів у Європі.
- За словами заступника голови литовського регулятора зв’язку Даріуса Кулєшіуса, москва різко наростила інфраструктуру для GPS-спуфінгу — технології, яка передає фальшиві навігаційні сигнали та дезорієнтує системи позиціонування. Якщо на початку 2025 року в Калінінграді фіксували лише три такі антени, то зараз їх уже 36.
- Литовська сторона вважає, що йдеться вже не про поодинокі інциденти, а про системну кампанію електронного втручання проти європейської безпеки. За оцінками Вільнюса, зони потенційного впливу охоплюють країни Балтії, значну частину Польщі, райони Фінляндії та Швеції, а також акваторію Балтійського моря. Подібні дії створюють ризики для цивільної авіації, морської навігації, логістики та критичної інфраструктури.
- Після початку повномасштабної війни проти України країни Європи неодноразово звинувачували росію в електронних атаках і навігаційних перешкодах, хоча кремль традиційно все заперечує.
- Показово, що активізація таких операцій відбувається саме з Калінінградського анклаву — одного з найбільш мілітаризованих регіонів росії біля кордонів НАТО. Це ще раз демонструє, як москва використовує гібридні інструменти тиску не лише проти України, а й проти всієї європейської системи безпеки.
7. Велика Британія готує новий пакет санкцій проти фінсектору та енергетики рф.
- Велика Британія готує новий пакет санкцій проти росії, який посилює тиск на фінансовий сектор, криптообмінники та платіжні сервіси, а також розширює експортні обмеження для оборонної промисловості.
- Планується заборона на імпорт і транзит російського урану, посилення контролю за товарами подвійного призначення (зокрема хімікатами, металами та обладнанням для мікроелектроніки), а також обмеження на частину будівельних послуг для пов’язаних із росією структур.
- Також розширюються санкції щодо суден, які перевозять російський скраплений газ і вугілля, щоб ускладнити енергетичний експорт і схеми обходу обмежень через морську логістику.
8. Японія, попри санкції G7 проти росії, продовжує підтримувати робочі контакти з москвою для захисту інтересів свого бізнесу.
- Токіо направило до росії високопосадовців для переговорів із представниками російської влади та компаніями. До росії прибули керівник управління торговельної політики Мінторгу Японії Масайосі Араї та заступник директора департаменту європейських справ МЗС Масакі Ісікава.
- За словами міністра торгівлі Японії Рьосея Аказави, метою візиту є «підтримка діалогу» та захист активів японських компаній, які досі працюють у росії.
- У Токіо наголошують, що йдеться не про відновлення економічного співробітництва, а про технічні контакти, які Японія підтримує з 2023 року. Водночас сам факт таких переговорів демонструє, що енергетична та корпоративна залежність від російських ресурсів повністю не зникла навіть після початку повномасштабної війни проти України.
- Особливо показовим є те, що активізація контактів відбувається на тлі нестабільності на Близькому Сході та ризиків для глобального енергоринку через війну навколо Ірану.
- Японія змушена шукати способи убезпечити власні енергетичні інтереси, зокрема в проєктах «Сахалін-1» і «Сахалін-2», де японські компанії зберігають участь.
- При цьому залежність росії від азійських партнерів лише посилюється: після втрати значної частини західних ринків кремль дедалі більше змушений балансувати між поступками Китаю, Індії та іншим азійським покупцям енергоресурсів.
Поділитися текстом в мережах:
Репости вітаються !
>>> Підписуйтесь на нашу Фейсбук-сторінку >>> Читайте нас в Instagram >>> Підбірка новин сайту в GoogleNews >>> Статті з газети Фермер Придніпров'я
Новини ОТГ