Найбільше від блокади польського кордону постраждають малі фермери

У еЧерзі, станом на 9 ранку 8 листопада, на трьох заблокованих пунктах пропуску стоять 2109 вантажівок з агропродукцією. Польські перевізники заблокували три найбільші пункти пропуску «Корчова — Краківець», «Хребенне — Рава-Руська» та «Дорогуськ — Ягодин» і обіцять утримувати блокаду впродовж 2 місяців.

На думку Ірини Коссе, старшої наукової співробітниці Інституту економічних досліджень та політичних консультацій, такі протести з боку бізнесів країн ЄС будуть відбуватися доти, доки Україна не стане членом Євросоюзу.
Сергій Орловський, засновник трейдингової компанії «Агроойлтрейд» каже, що найбільше від блокади польського кордону постраждають малі фермери, які експортували у ЄС автомобілями до 1 тис. т агропродукції.

«Автотранспорт дав можливість працювати малим фермерам. Відкрив їм можливість бути експортерами. Якщо, наприклад, такому фермеру треба поставити зерно до Німеччини залізницею, то спочатку треба перевезти його на елеватор. Далі експедитор поставить вагони, вони доїдуть до Польщі, там перевантажаться і поїдуть до кінцевого покупця. Логістика автомобілями дещо схожа, але немає оцього перевантаження з вагона у вагон», - зауважив Сергій Орловський.

Сергій Супрунюк, директор «Волинь-Зерно-Продукт», теж вважає, що ця історія вдарить боляче насамперед по кишені простого фермера. Він підкреслив, що  багато дрібних фермерів на Волині живуть за рахунок експорту своєї продукції у країни ЄС.
 

 «Ця ситуація для них є вкрай негативною. Ми теж колись мали гіркий досвід, коли в черзі замитнені автомобілі простояли більше 20 днів. А це заробітна плата водію, амортизація, відсотки банку тощо. Тому я розумію, у скільки їм обійдуться такі простої», - сказав Сергій Супрунюк.
 

Сергій Деркач, заступник Міністра розвитку громад, територій та інфраструктури повідомив, що Україна вже звернулась до Єврокомісії щодо блокади кордону польськими перевізниками.

Latifundist.com.

Фото: Wojtek Radwanski/AFP/Getty Images